Vier Unternehmen werden erstmals in den USA gemeinsam neue Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge herstellen, die recycelte Metalle enthalten.
Globaler Batteriehersteller BASFHersteller von Graphen-Energiespeichern mit Hauptsitz in Florida Nanotech-Energiedas in Reno ansässige Lithium-Ionen-Batterie-Recyclingunternehmen American Battery Technology Company (ABTC) und mit Sitz in Ontario TODA Advanced Materials Das Unternehmen, das Metallhydroxidmaterialien für Hersteller wiederaufladbarer Batterien herstellt, wird gemeinsam an der Entwicklung dieses inländischen geschlossenen Kreislaufsystems für Lithium-Ionen-Batteriezellen für Elektrofahrzeuge arbeiten.
Oder wie Daniel Schönfelder, Senior Vice President Battery Base Metals and Recycling bei BASF, es auf den Punkt brachte: „So können BASF und Nanotech Lithium-Ionen-Batterien mit lokal recyceltem Anteil produzieren.“
So wird es funktionieren: ABTC wird Batterieschrott und nicht den Spezifikationen entsprechendes Material recyceln, das im Pilotbetrieb von Nanotech in Chico, Kalifornien, und in der geplanten kommerziellen Fabrik von Nanotech anfällt.
Die recycelten Metalle werden dann in ein elektrochemisch aktives Material umgewandelt, und das erfordert zwei Schritte: die Herstellung der Vorläufer und die Herstellung der aktiven Kathodenmaterialien.
Ein Batterievorläufer ist das Material im letzten Schritt, bevor es zur Kathode oder zu einem Bestandteil wird, aus dem eine Kathode gebildet wird. Das Kathodenmaterial ist der wichtigste Rohstoff, der die Leistung der Batterie bestimmt.
TODA wird neue Vorläufer produzieren und BASF wird in Battle Creek, Michigan, neue aktive Kathodenmaterialien aus den von ABTC gewonnenen Batteriemetallen wie Nickel, Kobalt, Mangan und Lithium herstellen.
Nanotech wird diese recycelten Materialien dann wieder in seiner Batteriezellenproduktion verwenden. Die kommerzielle Produktion des geschlossenen Kreislaufs wird im Jahr 2024 beginnen.
Die Verwendung recycelter Metalle bei der Produktion neuer Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge kann die CO2-Auswirkungen von Batterien im Vergleich zur Verwendung von Primärmetallen aus Minen um etwa 25 % reduzieren, so BASF, die Recyclingdienstleistungen und aktives Kathodenmaterial auf Basis recycelter Metalle anbietet seit Jahren in Asien. BASF hat kürzlich auch Batterierecyclingkapazitäten in Europa bekannt gegeben.
Foto: BASF
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