Mercury Marine hat gerade die Einführung seiner beiden neuesten elektrischen Außenbordmotoren angekündigt, des Avator 20e und des Avator 35e.

Die Nachricht folgt auf die Markteinführung von Mercurys erstem Mitglied der Produktpalette, dem Avator 7.5e. die Anfang dieses Jahres heruntergespritzt ist. Und das Unternehmen ist noch nicht einmal fertig und kündigt zwei weitere Elektroprodukte an, die in den nächsten Monaten vorgestellt werden sollen.

Laut Mercury sind sowohl die Avator 20e und 35e verfügen über viele der gleichen innovativen Funktionen, die wir erstmals beim Avator 7.5e gesehen haben, einschließlich der branchenweit ersten Transversalfluss-Motortechnologie dieses Motors sowie einem intuitiven Vollfarbdisplay und einer beidhändigen Steuerpinne.

Die neuen größeren Außenbordmodelle bieten mehr Leistung und die Möglichkeit, mehrere Avator-Batterien anzuschließen, um Reichweite und Laufzeit zu erhöhen, sowie vollen Zugriff auf die Mercury Marine-App mit dem integrierten SmartCraft Connect-Modul. Bei größeren Booten verfügen die Motoren auch über eine Fernsteuerung.

Auf der Spezifikationsseite liefert der Avator 20e eine Leistung von 2,2 kW und der 35e erzeugt eine Leistung von 3,7 kW, beide gemessen an der Propellerwelle.

So wie wir es getan haben zuvor besprochen, elektrische Außenbordmotoren bieten im Allgemeinen eine ähnliche Leistung wie Außenbordmotoren mit Verbrennungsmotor und deutlich höherer Leistung. Dies ist vor allem dem beeindruckenden Drehmoment von Elektromotoren und ihrem effizienteren Betrieb zu verdanken.

Beispielsweise leistet der 20e weniger als 3 PS, soll aber eine ähnliche Beschleunigung wie ein 5-PS-FourStroke-Außenbordmotor erzeugen, während der 35e eine Beschleunigung erzeugt, die mit einem 9,9 PS starken Mercury-FourStroke-Außenbordmotor vergleichbar ist, der technisch gesehen die doppelte Nennleistung des 35e bietet.

Das Unternehmen gibt an, dass die elektrischen Außenbordmotoren nicht nur eine höhere Leistungsdichte aufweisen, sondern auch 63 % leiser sind als vergleichbare Außenbordmotoren mit Verbrennungsmotor.

Beide Modelle sind wahlweise mit Pinne oder Fernlenkung erhältlich. Laut Mercury eignen sie sich ideal für den Antrieb kleiner Schiffe wie Aluminium-Fischerboote, Mikro-Skiffs, Festrumpfschlauchboote, Beiboote und kleine Pontonboote.

Tim Reid, Vizepräsident für Produktentwicklung und Ingenieur bei Mercury Marine, erklärte:

Avator-Außenbordmotoren sind intelligente, elektrische Antriebssysteme, die entwickelt wurden, um ein erstklassiges Bootserlebnis mit Flexibilität zur einfachen Verlängerung von Reichweite und Laufzeit zu bieten. Bis zu vier der neuen 2300-Wh-Batterien von Mercury können über unser exklusives Power Center angeschlossen und verwaltet werden, das die Energie sicher zusammenführt, die Kommunikation zwischen den Batterien und dem Außenbordmotor ermöglicht und das Laden an einem einzigen Punkt ermöglicht.

Eine Revolution bei kleinen Elektrobooten

In den letzten Jahren gab es eine Welle (ja) neuer Elektroboote, die durch den Zustrom kleiner elektrischer Außenbordmotoren und Schiffsbatterien ermöglicht wurde.

Mercurys Schwesterunternehmen Veer ist kürzlich mit einem interessanten 13 Fuß (4 Meter) langen Elektroboot auf den Markt gekommenund viele andere Konkurrenzprodukte kommen ebenfalls auf den Markt.

Während High-End-Elektroboote Diese kleineren Elektro-Außenbordmotoren sind immer noch denjenigen mit großem Geldbeutel vorbehalten und machen Elektroboote für durchschnittliche Bootsfahrer zugänglicher als je zuvor.