Während einer aktuellen Sendung von CBS Stelle dich der Nation, diskutierten der Präsident der United Auto Workers (UAW), Shawn Fain, und die demokratische Abgeordnete Debbie Dingell aus Michigan über den anhaltenden Streik, der Ford, General Motors (GM) und Stellantis betrifft. Fain und Dingell verwiesen während der Sendung auf Tesla, und der UAW-Präsident drückte seinen Unmut über CEO Elon Musk aus.
Da Tesla keine gewerkschaftlich organisierten Arbeitskräfte einsetzt, laufen die Werke des Elektrofahrzeugherstellers trotz des anhaltenden Streiks der UAW normal. Analysten haben festgestellt, dass Tesla der große Gewinner der Arbeitsgespräche der UAW werden würde. Ford wiederum stellte fest, dass die Forderungen der UAW ihre Arbeitskosten mehr als verdoppeln würden, die bereits höher sind als bei Tesla, Toyota und anderen Autoherstellern, die keine gewerkschaftlichen Arbeitskräfte einsetzen.
Als Reaktion auf diese Ansichten erklärte Fain, dass die Arbeitskosten nur einen sehr kleinen Teil des Fahrzeugpreises ausmachen. „Erstens betragen die Arbeitskosten etwa 5 Prozent der Fahrzeugkosten. Sie könnten unsere Löhne verdoppeln, ohne den Preis der Fahrzeuge zu erhöhen, und trotzdem Milliardengewinne erzielen. Es ist eine Wahl. Und die Tatsache, dass sie es damit vergleichen wollen, wie erbärmlich Tesla seine Arbeiter bezahlt und andere Unternehmen ihre Arbeiter bezahlen, darum geht es in dieser ganzen Auseinandersetzung“, sagte er.
„Die meisten dieser Arbeiter in diesen Unternehmen kämpfen darum, über die Runden zu kommen, damit gierige CEOs und gierige Leute wie Elon Musk mehr Raketenschiffe bauen und sich im Weltraum erschießen können. Und das ist inakzeptabel“, sagte Fain.
Die Abgeordnete Debbie Dingell argumentierte ihrerseits, dass es bei Tesla eine große Diskrepanz bei der Bezahlung der Mitarbeiter durch das Unternehmen gebe. Dingell behauptete auch, dass Teslas für die meisten Menschen im Land, darunter auch viele Führungskräfte, immer noch unerreichbar seien.
„Tesla weist große Diskrepanzen bei der Bezahlung seiner Mitarbeiter auf. Und die meisten Menschen hierzulande können sich keinen Tesla leisten. Selbst viele Führungskräfte können es sich nicht leisten, einen Tesla zu kaufen“, sagte der Vertreter.
Zum Vergleich: Daten von Kelley Blue Book beziffern die durchschnittlichen Kosten für ein neues Auto im März 2023 auf 48.008 US-Dollar. Teslas günstigstes Fahrzeug, die Limousine Model 3, beginnt bei 40.240 US-Dollar ohne Anreize, was unter dem US-Durchschnitt liegt. Das Model Y, Teslas meistverkauftes Auto und Crossover, kostet ab 50.490 US-Dollar ohne Anreize, was ziemlich nahe am US-Durchschnitt liegt. Sowohl das Model 3 als auch das Model Y haben außerdem Anspruch auf eine Steuergutschrift in Höhe von 7.500 US-Dollar für berechtigte Käufer, was sie noch erschwinglicher macht.
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