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Die Loyalität zu Tesla ist hoch, aber Rivian und Lucid locken Besitzer ab

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Laut einer neuen Studie von Tesla verfügt Tesla über eine starke Markentreue, doch Rivian und Lucid beginnen, einige Tesla-Besitzer abzuwerben S&P Global Mobility.

Die Studie ergab, dass die meisten Tesla-Besitzer bei der Marke bleiben. Satte 72,8 % der Model-3-Besitzer tauschen ihr Auto gegen einen anderen Tesla aus, ebenso wie 59,9 % der Model-S-Besitzer. Unter Model S-Besitzern, die nicht bei Tesla bleiben, war der Lucid Air mit 3,4 % der beliebteste Ersatz, gefolgt vom Rivian R1T (1,8 %), dem Mercedes-Benz EQS (1,6 %) und dem Rivian R1S ( 1,2 %).

Der R1T-Pickup war mit 1,3 % bzw. 2,1 % auch der beliebteste Nicht-Tesla-Ersatz für Besitzer von Model 3 und Model Y und wechselte zu Rivian.

2023 Lucid Air Pure

2023 Lucid Air Pure

Zum Vergleich: Der insgesamt beliebteste Ersatz für ein Model 3 war mit 40,3 % ein Model Y, während 26,1 % der bestehenden Model 3-Besitzer sich für eine andere Limousine entschieden. Zusätzlich zu den Besitzern, die beim Model S blieben, wechselten 11,7 % zum Model

Die Loyalität zu Tesla war von Anfang an stark, sodass andere Autohersteller viel Zeit hatten, daraus zu lernen. Im Jahr 2015 89 % der befragten Eigentümer sagte, sie würden auch ohne die bundesstaatliche Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge immer noch einen weiteren Tesla kaufen.

2023 Rivian R1T

2023 Rivian R1T

Obwohl sich viele Besitzer für einen anderen Tesla entscheiden, hat JD Power dies festgestellt nur 4 % der Eigentümer sagte, dass sie Tesla bei der Suche nach einem neuen Fahrzeug nur in Betracht ziehen würden. Das Problem könnte also eher ein Mangel an Konkurrenten sein. Während 70,5 % der Besitzer eines Model

Auf der anderen Seite haben schockierende 74 % der Käufer des Model Y dies getan kommen von außerhalb der Marke, ergab eine frühere S&P-Studie. Tesla hat weiterhin einen Anteil von etwa 60 % am US-amerikanischen Markt für Elektrofahrzeuge.

Als Verbraucherberichte Kurz gesagt, gestützt auf ein datengestütztes Papier vom letzten Jahr, werden Marken, die die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen nicht decken, Marktanteile verlieren.