CATL, der weltweit größte Batteriehersteller, möchte seine Dominanz in seinem jeweiligen Markt durch die Ausweitung seines bestehenden Batterierecyclingprogramms auf neue Kontinente außerhalb Chinas behaupten. Das Unternehmen befindet sich in Gesprächen mit einem bestimmten Partner über die Errichtung mehrerer Batterierecyclinganlagen in ganz Europa und wird möglicherweise bald dasselbe in Nordamerika tun.

Contemporary Amperex Technology Co., besser bekannt als CATL, ist ohne Zweifel der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien. Seine derzeitige Vormachtstellung wurde im vergangenen Februar weiter gefestigt, als das Unternehmen zum sechsten Mal in Folge zum größten Batteriemarktanteilseigner der Welt aufstieg.

In der Vergangenheit hat CATL nicht nur wegen des Umfangs seines Batteriegeschäfts für Schlagzeilen gesorgt, sondern auch wegen der fortschrittlichen Technologien, die es weiterhin einführt. Das Unternehmen liefert Technologie an mehrere große Hersteller von Elektrofahrzeugen auf der ganzen Welt und hat Batterien der nächsten Generation wie seine Qilin-Zellen in die Massenproduktion gebracht.

Erst kürzlich gab CATL bekannt, dass es energiedichte Batterien entwickelt, die eines Tages in der Lage sein werden, vollelektrische Passagierflugzeuge anzutreiben. Die meisten Menschen mit Branchenkenntnissen sind sich der Entwicklungs- und Fertigungskompetenz von CATL bewusst. Was viele jedoch nicht wissen, ist, dass das Unternehmen bereits weltweit führend im Batterierecycling ist. Derzeit ist es in der Lage, über 90 % des Lithiums einer gebrauchten Batteriezelle und mehr als 99 % des Nickels, Kobalts und Mangans zurückzugewinnen.

Das Unternehmen hat bereits Dutzende Milliarden in Batterierecyclinganlagen in China und Indonesien investiert, aber jetzt richtet es sein Augenmerk auch auf andere Kontinente und sucht nach Partnern, die es dabei unterstützen.

CATL möchte durch Recycling seine globale Dominanz behaupten

Während einer Podiumsdiskussion beim Jahrestreffen der New Champions des Weltwirtschaftsforums diese Woche sprach Ni Jun, Chief Manufacturing Officer von CATL, über die Batterierecyclingpläne des Unternehmens, die mehrere Standorte in Europa mit einem bestimmten Partner umfassen.

Ni lehnte es ab, den potenziellen Partner in den Gesprächen mit CATL zu nennen und wollte keine Einzelheiten über die Anzahl der Recyclingstandorte bekannt geben, die der Batteriehersteller plant. Allerdings hat das Unternehmen bereits viel Geld in die Batterieproduktion in Deutschland und Ungarn investiert, sodass eine Anlage in der Nähe möglicherweise sinnvoll ist. Ni sprach:

Wir glauben, dass Recycling ein Muss ist. Was tun Sie sonst, wenn ein Fahrzeug ausmustert? Es verschmutzt den Boden, ist schwierig, gefährlich und kann explosiv sein.

Zusätzlich zur Zusammenarbeit mit seinem mysteriösen Partner in Europa sagte der Fertigungsleiter von CATL, dass das Unternehmen dabei sei, Partner für die Einrichtung von Recyclingstandorten auch in Nordamerika zu suchen. Er fügte hinzu, dass CATL nach globalen Partnern suche, da es aggressiv daran arbeite, den globalen Markt weiter zu erobern (das hätte man sich vorstellen können).

Angesichts der bestätigten Expansionspläne sowohl für Europa als auch für Nordamerika ist klar, dass CATL nicht die Absicht hat, langsamer zu werden, und bereits den siebten Titel in Folge als Weltmarktführer in der Fertigung im Auge hat – und dazu noch den Batterie-Recycling-Marktführer (es sei denn, Redwood). hat etwas dazu zu sagen).

Dieses Segment könnte auf lange Sicht wichtiger für eine Kreislaufwirtschaft und sicherlich auch für die Umwelt sein, und genau darum geht es doch bei der Einführung von Elektrofahrzeugen, nicht wahr?